5月19日，獲悉Uber正式進(jìn)入卡車行業(yè)。隨著Uber的共享模式開始向物流行業(yè)滲透，這將成為物流行業(yè)共享物流模式的熱點(diǎn)，而共享物流迅速發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)投資和社會資金的關(guān)注，也掀起共享物流的熱潮，那么，在這熱潮之下叉車是否具有共享的可能性呢。

　　共享經(jīng)濟(jì)影響未來

　　共享經(jīng)濟(jì)指“社會資源”擁有者有償與他人共享使用權(quán)，從而優(yōu)化社會資源配置，提高資源利用效率，創(chuàng)造出更多價(jià)值的經(jīng)濟(jì)形態(tài)?，F(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，涉及的行業(yè)從住宿、交通、教育以及生活服務(wù)等領(lǐng)域向制造、流通與物流領(lǐng)域蔓延，以此大限度地滿足人們的需求。

　　商務(wù)部對共享物流的大力支持

　　商務(wù)部在推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用的過程中，實(shí)施了包括：共同配送、加強(qiáng)商貿(mào)物流信息化建設(shè)、發(fā)展單元化物流等工作。

　　2012年6月商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見》，并選擇了9個(gè)城市開展了共同配送試點(diǎn)工作，這是“共享配送資源”的共享物流模式，至2017年1月商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃通知時(shí)已建成39個(gè)全國性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市、64個(gè)區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　商務(wù)部在“商貿(mào)物流發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”中還提出加強(qiáng)商貿(mào)物流信息化建設(shè)：推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、無線射頻識別等先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)從上游供應(yīng)商到下游銷售商的全流程信息共享，提高供應(yīng)鏈精益化管理水平；加強(qiáng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：發(fā)展單元化物流，以標(biāo)準(zhǔn)托盤（1200mm×1000mm）循環(huán)共用為切入點(diǎn)，推廣包裝基礎(chǔ)模數(shù)（600mm×400mm）和集裝器具，帶動(dòng)上下游物流標(biāo)準(zhǔn)化水平提高。

　　商務(wù)部的這些支持大大加快了共享物流的速度。

　　叉車做為現(xiàn)代物流中物料搬運(yùn)設(shè)備，具有共享的可能性。

　　現(xiàn)代物流的核心是系統(tǒng)，可以共享的物流資源很多，主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉儲設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等。

　　在共享物流設(shè)備資源方面，2015年以來，隨著商務(wù)部全面推進(jìn)了供應(yīng)鏈上下游商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，托盤循環(huán)共用發(fā)展非常快，標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)共用，就是供應(yīng)鏈上下游通過共享標(biāo)準(zhǔn)托盤資源，實(shí)現(xiàn)上下游物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通，通過“帶板運(yùn)輸”和“托盤共用”，物流系統(tǒng)間貨物交接不倒托盤，避免二次裝卸。而標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用實(shí)際上就是物流設(shè)備的共享模式。

　　可以肯定的說物流設(shè)備是可以共享的，做為現(xiàn)代物流中物料搬運(yùn)設(shè)備的叉車，也同樣具有共享的可能性。

　　那么叉車共享需要滿足怎樣的條件呢。

　　叉車共享的前提之一是必須要實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。

　　要實(shí)現(xiàn)叉車共享就必須要實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。借鑒Uber在物流行業(yè)的共享模式：通過共享卡車資源使貨運(yùn)卡車與貨運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)共享匹配，那如何讓叉車與物料搬運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)共享匹配就成為叉車共享的前提之一。

　　信息化是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，只有社會資源系統(tǒng)的信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，才可以充分實(shí)現(xiàn)需求者與擁有者的資源共享，基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

　　在共享經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下及商務(wù)部對現(xiàn)代物流行業(yè)的重視，將來一定會帶動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展，建立互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流共享系統(tǒng)，在信息互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，叉車共享也就有了實(shí)現(xiàn)的可能。

　　叉車共享的前提之二是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一

　　重慶叉車公司標(biāo)準(zhǔn)化是共享叉車的關(guān)鍵，沒有標(biāo)準(zhǔn)化就難以實(shí)現(xiàn)資源共享，即使實(shí)現(xiàn)了共享，由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，也會帶來共享叉車市場的服務(wù)、體驗(yàn)、價(jià)格不統(tǒng)一，引發(fā)更多問題。目前商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化倡導(dǎo)企業(yè)開展單元化物流創(chuàng)新，倡導(dǎo)從生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝開始，遵循中國產(chǎn)品包裝的主流模數(shù)，共同遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和原則，實(shí)現(xiàn)物品包裝與物流箱、托盤、貨架、車廂、配送車輛的尺寸規(guī)范相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)共享物流包裝，這為叉車等物流設(shè)備共享打下基礎(chǔ)。這種單元化物流模式的發(fā)展，不僅使物流費(fèi)用大幅度降低，使傳統(tǒng)裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革，也是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。

　　叉車共享的優(yōu)點(diǎn)

　　1、閑置叉車的使用率得以提高。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，人們通過租或借一種商品和技能，而不是通過購買所有權(quán)來享受其提供的服務(wù)，閑置叉車的使用率得以提高。

　　2、市場交易成本降低，改變商業(yè)模式。互聯(lián)網(wǎng)提升了信號傳遞和信息甄別的效率，提高了匹配需求與供給的效率，同時(shí)，大數(shù)據(jù)有助于完善信用記錄，增強(qiáng)市場自身的信用約束，這樣大大降低了信息不對稱、減少了交易成本。在市場交易成本降低、企業(yè)成本不變的情況下，傳統(tǒng)商業(yè)模式 “勞動(dòng)者——企業(yè)——消費(fèi)者” 逐漸被“勞動(dòng)者——共享平臺——消費(fèi)者”的共享模式所取代。

　　3、提高工作效率、降低成本。通過共享叉車實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物料搬運(yùn)工作效率，降低成本。

　　4、共享叉車可以滿足企業(yè)突發(fā)性、季節(jié)性以及長期需求，節(jié)省在企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力、物力成本，大大減輕企業(yè)資金運(yùn)作壓力，讓企業(yè)“輕資產(chǎn)”上陣，更關(guān)注核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　共享叉車的難點(diǎn)

　　1、共享叉車會帶來叉車的社會化重新配置，也會帶來對原有管理體制的沖突等問題，往往是企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)和解決的。這些基礎(chǔ)性工作需要政府大力推動(dòng)，通過政策扶持和政府引導(dǎo)，協(xié)調(diào)企業(yè)間關(guān)系。

　　2、對車輛的管理。叉車屬場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，又屬特種設(shè)備，共享叉車遭遇到各種比如車輛丟失、損壞及違規(guī)上路等情況，如何對共享叉車進(jìn)行管理成為一大難點(diǎn)?？蓞⒖糢ber Freight的新應(yīng)用，與Uber當(dāng)前打車應(yīng)用類似，Uber Freight也是基于位置的應(yīng)用。共享叉車通過車隊(duì)管理、叉車追蹤定位等信息技術(shù)，可以及時(shí)獲取叉車位置，甚至還可以通過車隊(duì)管理獲取保養(yǎng)、維修等相關(guān)信息，解決共享叉車的管理難點(diǎn)。

　　3、共享叉車用戶體驗(yàn)的是設(shè)備的使用價(jià)值，對服務(wù)的定制化、響應(yīng)時(shí)間、靈活性等軟性指標(biāo)的要求更高，如何滿足客戶更加多元化和個(gè)性化的服務(wù)。

　　總之，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下及商務(wù)部對共享物流的大力支持下，共享叉車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)叉車資源共享，優(yōu)化資源配置，更可以帶來效率提升，提高作業(yè)服務(wù)水平，是值得大力推進(jìn)的模式。今天我們還在談共享叉車的可能性，或許未來叉車共享將是改變工業(yè)車輛行業(yè)格局的一股重要力量。

叉車租賃公司教你如何在雨季保養(yǎng)叉車：

1、雨季叉車停放要注意

   在雨季叉車的停放需要注意，有條件的話好停到車庫里面，盡量避免停放在過度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放；

2、防銹操作很重要

   長時(shí)間停放應(yīng)每個(gè)月發(fā)動(dòng)一次機(jī)器并行駛，使蓄電池充電。機(jī)器長時(shí)間存放后應(yīng)擦干活塞桿上的油脂，各部件加注潤滑脂。在叉車停放應(yīng)保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進(jìn)去，以免生銹使機(jī)器操作不靈便：

3、及時(shí)清潔叉車

   雨季作業(yè)后一定要對叉車底盤清洗干凈，對必要的地方進(jìn)行保養(yǎng)加油，以防銹蝕，檢查各放油螺絲是否松動(dòng)，即使進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清除。避免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的靈性。露天停放時(shí)要注意檢查燃油箱和液壓油箱蓋子是否蓋緊，避免雨水滲進(jìn)油箱造成不必要的麻煩。

4、設(shè)備檢修

   雨天還要注意檢查叉車空氣濾清器的濾芯，避免雨水進(jìn)入，使紙制濾芯變質(zhì)損壞發(fā)生堵塞，及時(shí)更換保養(yǎng)。另外要注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺上密封圈的磨損情況，避   免其磨損致使雨水滲到機(jī)油里面，機(jī)油加注口也要檢查，露天停放必要時(shí)可套上一個(gè)塑料袋，做到萬無一失。檢查起動(dòng)機(jī)各線頭的使用情況，看是否有松動(dòng)或銹蝕情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免起動(dòng)機(jī)受潮影響其使用壽命。檢查發(fā)電機(jī)使用情況，各線路接頭避免受潮，影響發(fā)電效果。

   各位叉車租賃單位需要注意的是，在叉車工作中應(yīng)當(dāng)減小化學(xué)腐蝕對機(jī)械的影響，重點(diǎn)是避免雨水及空氣中化學(xué)成分對機(jī)械的侵入。此外要保證機(jī)械零部件配套設(shè)施的質(zhì)量優(yōu)異，避免各種雜物進(jìn)入機(jī)械運(yùn)作部位，以保證叉車配件的清洗。在遇到毛病時(shí)，盡量到正規(guī)的修理廠去找專業(yè)人員修理。叉車正確的養(yǎng)護(hù)，關(guān)乎叉車的壽數(shù)，所以需要專業(yè)的修理人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保護(hù)操作。使用好和保護(hù)好叉車不但能延伸其使用壽數(shù)還可以大大的進(jìn)步工作效率。

   那么在蘇州及其附近地區(qū)應(yīng)該選擇哪家叉車租賃公司進(jìn)行合作呢？答案肯定是蘇州市力達(dá)叉車有限公司啦，因?yàn)檫@是一家是集整車銷售、叉車租賃、以舊換新、配件供應(yīng)及修理等有關(guān)叉車一條龍服務(wù)的實(shí)力企業(yè)，不僅是蘇州的叉車服務(wù)業(yè)的排頭兵，還是蘇州地區(qū)由行業(yè)管理處認(rèn)證的一類叉車大修企業(yè)。公司擁有固定資產(chǎn)5000多萬，自有修理工場3000平米及整套專用設(shè)備與輔助設(shè)備，商標(biāo)已注冊英文版，并擁有自營進(jìn)出口權(quán)，是您選擇叉車租賃公司去租賃叉車的不二之選。