重慶叉車維修的要求叉車有板式和滑桿式兩種。叉車是一個全部焊接的框架，在叉車外壁焊裝有上下兩對滾輪軸，用以安裝滾輪。

　　1.叉車變形的檢驗可將叉車平放在平板上，測量兩對滾輪軸線，滾輪軸線的平面度誤差應(yīng)不大于1mm。當超過時需要進行叉車維修方可校正修復(fù)?；?qū)L輪軸堆焊后，再加工至標準尺寸。在加工滾輪軸時，必須以滾輪軸找正。

　　2.當叉車出現(xiàn)裂紋時，須用砂輪沿裂紋開V形坡口，進行補焊。如裂紋出在原焊縫處，應(yīng)將裂紋的焊縫鏟掉，鏟掉的長度應(yīng)超過明顯的裂紋尾部50~100mm,新焊縫應(yīng)當平直、密實，確實焊透，并且與基體金屬之間的過渡很平順。

　　在叉車維修工作狀態(tài)表中，進氣門與排氣門的開啟與關(guān)閉時間都是從內(nèi)燃機工作循環(huán)的角度出發(fā)加以確定的，反映了內(nèi)燃機維持工作循環(huán)的準確狀態(tài)。但是，在內(nèi)燃機實際工作中，進氣門與排氣門的開啟時間都要提前，進氣門與排氣門的關(guān)閉時間都要滯后。這樣的安排，是為了充分發(fā)揮內(nèi)燃機的功率。

　　為了反映重慶叉車維修內(nèi)燃機實際工作中的這種狀況，就需要有一種明晰的方式來表達，內(nèi)燃機配氣相位圖就是反映這種狀況的一種專用圖。內(nèi)燃機配氣相位圖利用曲軸的轉(zhuǎn)角來表示進氣門與排氣門的開啟與關(guān)閉的時刻，同時也表示了進氣門與排氣門的開啟的持續(xù)時間。

　　調(diào)節(jié)器(電壓調(diào)節(jié)器)硅整流發(fā)電機中硅整流元件具有單向?qū)щ姷男阅?，故可省去斷流器。同時硅整流發(fā)電機具有一定的電抗，以限制大輸出電流，其中感抗與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速成正比，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，而負載電流增加到一定值后，發(fā)電機的輸出電流隨轉(zhuǎn)速的變化就很有限了，這就是電樞感抗起到了自動調(diào)節(jié)電流的作用，所以也起到了節(jié)流器的作用，故又可取消節(jié)流器。但是硅整流發(fā)電機的端電壓隨轉(zhuǎn)速而變化，因此在叉車維修之前必須有節(jié)壓器進行調(diào)節(jié)，使電壓保持恒定。

　　1、電壓調(diào)節(jié)器鐵心與觸點臂間隙的調(diào)整?？山桦妷赫{(diào)節(jié)器活動觸點和固定觸點臂配合調(diào)整。其間隙一般為1.2~1.3mm，當電壓過小，可增大其間隙，反之則減小間隙。也可調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器上的彈簧張力，即上下彎折彈簧鉤，以改變彈簧張力。

　　2、觸點間隙的調(diào)整。觸點間的壓力是靠上下移動固定觸點臂來進行調(diào)整的。觸點應(yīng)保持清潔平整，燒蝕時應(yīng)用細砂紙打磨。在叉車維修調(diào)整觸點間隙時，應(yīng)注意電壓調(diào)節(jié)器的固定觸點和活動觸點臂下扇觸點的情況，因為會燒壞粘住，而引起發(fā)電機發(fā)電電壓過高，而燒壞電氣機件。當電壓過高時，應(yīng)向下移動固定觸點臂此時觸點間隙0.3~0.5mm;當電壓過低時，應(yīng)提高固定觸點臂。電阻燒壞或斷路，應(yīng)用同阻值的電阻更換。